Centro di Busto, la linea di Geminiani: «Serve un progetto globale»

Il confronto sul futuro di piazza Vittorio Emanuele e delle vie limitrofe a Busto si arricchisce di una nuova voce istituzionale. Dopo le riflessioni affidate ai social dall’ex assessore Luciana Ruffinelli (leggi QUI) e la proposta dell’assessore al commercio Matteo Sabba (leggi QUI) di riaprire il passaggio alle auto tra via Pozzi e via Montebello, a intervenire è Paolo Geminiani, consigliere comunale con delega al commercio e capogruppo di Fratelli d’Italia a Palazzo Gilardoni.

La sua posizione si distingue per cautela rispetto all’ipotesi di riportare subito le automobili all’interno della piazza, un’eventualità che non esclude a priori ma che considera piuttosto una soluzione estrema, da valutare solo qualora altre strade non dovessero dare i risultati sperati. «Sul riaprirla al traffico, per il momento sono un po’ scettico – premette Geminiani – vorrei prima vedere, con questo progetto di ristrutturazione che stiamo lanciando, se una piazza rinnovata possa essere maggiormente attrattiva per le persone».

Prima di intervenire sulla circolazione dentro lo spiazzo, l’area va comunque monitorata e sostenuta con accorgimenti mirati. Uno, in particolare, il consigliere lo vedrebbe bene sul fronte della sosta: «Rimetterei però i parcheggi dove sono stati tolti in fondo a via Borroni. Secondo me è molto importante perché crea maggior movimento».

Quanto a via Montebello, finita al centro delle preoccupazioni di Ruffinelli per la scarsa illuminazione serale e immaginata da Sabba con un senso di marcia invertito in entrata prima di una possibile pedonalizzazione futura, Geminiani frena su cambiamenti a breve termine. «In una delle prime bozze del Pums, via Montebello veniva prevista come possibile zona Ztl – ricorda –. Adesso questa ipotesi non è totalmente abbandonata, ma potrebbe eventualmente essere introdotta con molta cautela e tra diversi anni». Se ne potrà riparlare più avanti, magari limitatamente al sabato e alla domenica, ma in una prospettiva di lungo periodo: «È un progetto di cui si potrà discutere tra qualche decennio, quando prenderà vita la piazza e ci sarà un’effettiva urbanizzazione di quella zona, che vuol dire residenti, negozi, persone e vita quotidiana».

Proprio il metodo con cui affrontare i nodi del centro rappresenta il cuore del ragionamento dell’esponente di Fratelli d’Italia. «Non sono favorevole agli interventi a spot – chiarisce –. Il Pums dovrebbe servire proprio a questo, a costruire un progetto globale della viabilità e soprattutto della mobilità. Non basta girare il senso di una via per vedere se funziona, occorre una visione più ampia sulla zona». Secondo Geminiani serve dunque un ragionamento organico a trecentosessanta gradi, capace di stabilire dove si vuole portare la città anche sul piano viabilistico.

Del resto, piazza Vittorio Emanuele II negli anni ha già attraversato molte fasi complicate, segnate anche da una congiuntura economica sfavorevole. Come osserva lo stesso consigliere, l’operazione immobiliare attorno allo spazio urbano è arrivata negli anni peggiori per il mercato delle compravendite: «Purtroppo è caduta nel momento sbagliato; se si fosse riusciti a farla venti anni fa, nei momenti d’oro, probabilmente sarebbe già stato tutto venduto». Ora la partita passa dagli strumenti di programmazione, dal Pums al Put fino al Pgt, «per realizzare una sorta di piano regolatore della viabilità, cercare e trovare le soluzioni per risolvere finalmente le zone d’ombra rimaste in città».