Dopo più di un anno in cui le voci si sono rincorse ed è stato ipotizzato di tutto, è stato finalmente svelato chi si insedierà all’interno del nuovo polo logistico olgiatese, i cui lavori dovrebbero terminare entro la fine del mese.
A prendere possesso dello spazio, progettato dallo studio GB & Partners di Giampiero Bianchi e costruito da Figura11, dall’impresa De Carli, dal project manager Camillo Ossola e dal site manager Giuseppe Di Bella, sarà MVN Industrial Solutions, azienda italiana leader nella logistica industriale integrata, specializzata nel trasferimento di merci, anche di grandi dimensioni, dalla fabbrica alla consegna finale.
Realizzato sull’area ex Montedison, il nuovo impianto vede al suo interno due distinti capannoni, il primo, più piccolo di circa 5 mila metri quadri, mentre il secondo, che costeggia via Roma, è stato diviso in due blocchi rispettivamente di 15 e 20 mila metri quadri.
Con una rapida ricerca on line si possono facilmente già reperire le informazioni di contatto della nuova realtà che andrà ad insediarsi nell’area, e a partire dalla prossima settimana potrebbero, presumibilmente, iniziarsi a vedersi i primi camion dell’azienda che, in vista della fine dei lavori a fine mese, trasporteranno i materiali necessari per allestire gli interni dei capannoni.
La MVN ha preso l’intero polo, destinando la parte più piccola agli arrivi, e i due comparti più grandi allo stoccaggio e alla movimentazione delle merci.
All’interno dell’area ex Montedison, infatti, tutto sembra essere quasi pronto; i parcheggi sono stati asfaltati, le aree di sosta delimitate, e sulle aiuole in cui è appena stata seminata l’erba sono stati già piantati alcuni dei più di 400 alberi e cespugli previsti all’interno del progetto.
Numerose le aree di parcheggio realizzate; una destinata alla sosta dei mezzi pesanti e una per gli addetti ai lavori, ma non mancano anche diverse zone di parcheggi ad uso pubblico, come ad esempio quella che si apre direttamente su via Roma, che ospita circa 50 posti auto e nella quale è già stata predisposto tutto affinché il comune possa posizionare diverse decine di colonnine per la ricarica di veicoli elettrici.
Inoltre sono partiti anche le opere necessarie per completare a breve la pista ciclabile che costeggerà l’anello di via Morelli e parte di via Unità d’Italia, mentre quella sua via Roma è già stata terminata e restano da fare solo alcuni piccoli lavori all’altezza della nuova rotonda.
I lavori per la nuova ciclopedonale in via Morelli, però, non vanno confusi con quelli che stanno interessando l’area dell’ex spaccio Montedison, che è stata recentemente venduta dall’azienda che ne era proprietaria e sulla quale dovrebbe sorgere un nuovo magazzino, completamente indipendente dal polo logistico.
Arrivando ai due stabili, che sono stati costruiti con materiali certificati completamente ecocompatibili, e dotati di pannelli solari che provvederanno al fabbisogno energetico della struttura, resta praticamente solo da allestire gli interni, che ospiteranno le merci portate dai camion che occuperanno i 54 stalli realizzati.
Le baie che sono state realizzate sulle fiancate degli stabili non sono compatibili con i furgoncini, a testimonianza concreta di come la logistica di ultimo miglio non sia mai stata tra le opzioni; l’azienda che si insedierà, inoltre, lavorerà con tutta probabilità in sinergia con l’aeroporto di Malpensa, e questo significa che durante i fine settimana e i periodi di festa il traffico in entrata e in uscita sarà minimo se non nullo.
Il percorso lungo poco più di un anno che ha visto la totale trasformazione dell’ex polo chimico, dunque, è in dirittura d’arrivo e la partenza delle attività a breve risponderà una volta per tutte alle tante domande che l’opera ha suscitato sia all’interno degli schieramenti della politica locale, sia nella popolazione.
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