![I momenti della "spinta" e il sopralluogo a Busto oggi](https://www.ilbustese.it/fill/1024/768/fileadmin/archivio/ilbustese/spinta_santanna.JPG "I momenti della "spinta" e il sopralluogo a Busto oggi")
Mancano venti metri, in tutto. Si avanza con l'escavatore quattro metri al giorno, la prima luce si vedrà venerdì o sabato. Poi la "spinta" proseguirà e il sottopasso di Sant'Anna prenderà forma a Busto Arsizio.
Quando si passerà da qui, una volta completato tutto e in funzione il passaggio, non si potrà mai immaginare tutto il lavoro che c'è dietro, lo studio e i dettagli che l'ingegneria richiede e l'attenzione a ogni particolare. Tutto ciò è emerso con forza in parte nel sopralluogo sul cantiere dal Sempione oggi con il sindaco Emanuele Antonelli e l'Agesp Attività strumentali - l'amministratore unico Alessandro Della Marra e il direttore generale Gianfranco Carraro - il direttore dei lavori Gianni Lamperti e altri tasselli fondamentali di quello che è un grande lavoro di squadra. Proprio questo teneva a mostrare il primo cittadino.Sì, perché per eseguire ciò con tutti i crismi, c'è ad esempio da vegliare sul passaggio dei treni, uno ogni circa dieci minuti: ecco allora Rfi presente a dare una mano. Ci sono i convogli per passeggeri, ma poi c'è l'Hupac che lavora sempre, tranne un ristretto lasso di tempo tra domenica e lunedì.
L'escavatore si muove, scende la terra verso il lato dove ancora incombe la parete. Dall'altro lato, ecco che compare una frattura sulla superficie. Sono movimenti costanti che scandiscono questo lavoro e i cui effetti sono visibili in tempo reale, insomma. Circa 5mila metri cubi di terra sono spostati ora, vanno ad aggiungersi ai 20-22mila precedenti. Parte del materiale - spiega l'ingegner Lamperti - verrà usata per riempire lateralmente, una volta ultimata la spinta.
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Arriva Giuseppe Guidi dell'impresa Natisone Lavori: avrà fatto trecento ponti, racconta, qua a Busto hanno offerto massima collaborazione, ma anche voluto ulteriori misure di sicurezza. Ha 76 anni, Guidi, e per lui tutta questa è routine: lo dice anche il suo sorriso serafico.
I prossimi passi? Ultimare la spinta e smontare il ponte: cosa che dovrebbe avvenire dal 23 luglio, conclude Lamperti. Tra venerdì e sabato comunque si vedrà la luce e si valuta di affidare una badilata simbolica (in realtà è l'escavatore in azione) al sindaco Emanuele Antonelli, si sorride. Meteo permettendo è quello il termine, ma Guidi alza le spalle: «Se piove che cosa si fa? Si lavora».
I dati del sottopasso
Un monolite lungo 40 metri è spinto con un sistema brevettato di martinetti idraulici che gli permette di avanzare 4 metri al giorno. L’opera costa 2 milioni e 750mila euro, a cui si aggiungeranno oltre 3 milioni di euro per i collegamenti e i costi di bonifica.
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