Il dibattito sul destino e sull’identità di piazza Vittorio Emanuele II si arricchisce di un nuovo, fondamentale tassello. Dopo la recente riflessione pubblica sollevata dall'ex assessore Luciana Ruffinelli (leggi QUI) – che ha riacceso i riflettori su uno spazio urbano percepito come troppo vuoto, sulle difficoltà del commercio di vicinato e sull’oscurità delle vie limitrofe come via Montebello –, arriva l’analisi di Matteo Sabba, responsabile del "dicastero" del commercio. Una disamina che parte dal cantiere di riqualificazione per allargarsi a una visione strategica su viabilità e attrattività economica.
Sul valore complessivo dell’area e sulle criticità materiali ereditate, la linea dell'amministratore è chiara fin dalle prime battute: «Abbiamo sempre condiviso il fatto che non sia in assoluto una brutta piazza, ha avuto innumerevoli problemi la pavimentazione, che è evidentemente da rifare oltre al fatto della pecca delle fontane». L'intervento in programma intende dunque sanare questi elementi di fragilità: «Ora andiamo a risistemare quei problemi dando anche all'acqua la possibilità di essere vissuta meglio dai cittadini. Aumentiamo la presenza di vegetazione che avranno fusto alto per consentire una visibilità alle vetrine e non coprirle».
Se l’arredo urbano e la componente verde troveranno un nuovo equilibrio per non penalizzare le attività, il vero nodo irrisolto riguarda la circolazione e il flusso vitale attorno al perimetro della piazza. Su questo fronte, Sabba non usa mezzi termini e ripropone una idea che aveva già condiviso tempo fa: «Rimane per me incompiuta la parte di viabilità. Ritengo che, essendo la piazza a oggi semivuota, sia necessario riaprire la circolazione da via Pozzi a via Montebello, con la conseguente inversione della stessa, di via San Michele e di altre viette».
La proposta non risponde a una semplice modifica viabilistica, ma a un calcolo di sostenibilità commerciale. Secondo l'assessore, infatti, senza il passaggio delle auto è difficile attirare nuovi operatori: «Il concetto è che non avendo ad oggi poli attrattori commerciali, bisogna ricreare un interesse. Io oggi farei fatica a investire in un bell'immobile commerciale, lì dove non c'è uno storico, senza aver un maggior passaggio automobilistico che mi permetta di aumentare la visibilità. Sono prezzi e investimenti importanti per un attore economico».
In questo disegno complessivo rientrerebbe a pieno titolo anche il comparto su cui si era concentrata la preoccupazione di Ruffinelli: «Non meno importante sarebbe l'evoluzione di via Montebello che in questo caso godrebbe di un traffico entrante e non uscente. Dopo qualche anno si potrà pensare di chiuderla al traffico».
La conclusione tocca un principio cardine dell'urbanistica applicata ai centri urbani e alla sicurezza reale dei cittadini: «In assoluto, una nuova piazza con immobili vuoti, per quanto belli, non la chiuderei mai al traffico. Si chiude ciò che già funziona e vive per dare al cittadino la sicurezza di vivere la bellezza di un luogo con serenità. Se chiudo un posto vuoto, vuoto rimane. E vuoto vuol dire malfrequentato e di conseguenza degradato».